要文快报！波音、空客陷假货门：伪造文件售钛部件 安全隐忧再起

波音、空客陷假货门：伪造文件售钛部件 安全隐忧再起

北京 - 6月14日，据美国联邦航空管理局（FAA）消息，两大飞机制造巨头波音和空客可能在其飞机中使用了伪造文件售出的钛部件。这一消息引发业界震惊，也让飞机的安全隐忧再次成为焦点。

指控来自供应商

此次指控来自波音和空客的共同供应商、美国势必锐航空系统公司（Spirit AeroSystems）。该公司表示，其发现部分供应给波音和空客飞机的钛部件存在伪造文件问题。这些文件被用来证明钛部件符合航空航天标准，但实际上可能存在质量问题。

波音和空客回应

波音和空客均对相关指控表示高度重视，并已展开调查。波音表示，其已经从供应链中移除所有可疑钛部件，并将对供应商进行追责。空客则表示，其正在与相关部门合作调查此事，并将采取必要措施确保飞机安全。

事件影响

这一事件可能对波音和空客造成重大影响。两家公司都可能面临巨额罚款和诉讼，其飞机的安全性也可能受到质疑。此外，事件还可能波及整个航空业，导致飞机交付延误和停飞事件增加。

分析：

• 此事件再次暴露了航空航天供应链中的质量控制问题。飞机部件的质量对飞行安全至关重要，任何质量问题都可能导致严重后果。
• 各国航空监管机构应加强对飞机制造商和供应商的监管，杜绝类似事件再次发生。
• 飞机制造商和供应商也应提高质量意识，严格执行质量控制标准，确保产品安全。

后续：

目前，FAA已经对波音和空客展开调查。调查结果将决定两家公司是否会受到处罚。此外，事件也可能促使各国航空监管机构加强对航空航天供应链的监管。

新标题：

波音、空客陷假货门 钛部件安全隐忧再起 供应链质量控制漏洞待补

大模型热度依旧，落地应用仍需破局：周鸿祎谈人工智能发展新挑战

北京讯，6月6日，360公司创始人、董事长兼CEO周鸿祎在360AI新品发布会暨开发者沟通会上表示，自去年大模型技术发布以来，虽然取得了长足的进步，但在落地应用方面仍然存在较大的挑战，离用户还比较远。

周鸿祎指出，大模型技术拥有强大的学习和处理能力，能够在自然语言处理、计算机视觉等领域取得卓越的成果。然而，大模型的应用场景仍然比较局限，主要集中在科研和开发领域，尚未真正走进大众生活。

究其原因，主要有以下几点：

• **大模型的训练和使用成本高昂。**大模型需要大量的算力和数据进行训练，这对于大多数企业和个人来说都是难以承受的。
• **大模型的易用性和可解释性差。**大模型的内部结构复杂，普通人难以理解和使用，也无法解释其做出决策的依据。
• **大模型存在伦理问题。**大模型可能会被用于恶意目的，例如制造虚假信息或操纵舆论。

针对这些挑战，周鸿祎建议：

• 加强大模型的基础研究，降低训练和使用成本。
• 开发更加易用和可解释的大模型。
• 建立大模型的伦理规范，防止其被滥用。

周鸿祎强调，大模型技术拥有广阔的应用前景，但其发展也面临着诸多挑战。只有共同努力，解决这些挑战，才能让大模型技术真正走进大众生活，服务社会。

除了周鸿祎的观点，业界人士也对大模型的未来发展表达了看法。

• **中国人工智能学会副理事长、清华大学教授唐杰表示，**大模型技术是人工智能发展的必然趋势，但其落地应用需要一个长期的过程。在未来，大模型技术将与其他人工智能技术融合发展，在更多领域发挥作用。
• **百度副总裁、百度研究院院长吴恩达表示，**大模型技术已经取得了重大突破，但仍然处于早期发展阶段。未来，大模型技术将更加开放，更加易用，为更多开发者和用户所用。

总体而言，大模型技术正在快速发展，但其落地应用仍需破局。只有解决成本高、易用性差、伦理问题等挑战，大模型技术才能真正发挥其潜力，服务社会。